In der RCup-Version lockt er mit einer elegant zwischen weiß, glanz- und mattschwarz abgestuften Karosserie, matt- und glanzschwarzer Sitzbank sowie zielsicher gesetzten
Designakzenten - vom rot lackierten Bremssattel vorn über die gelochten Alu-Trittbretter bis hin zu der professionell anmutenden Anordnung der Logos klangvoller Sponsoren wie Magneti Marelli oder NGK Spark Plugs,
Carbone Lorraine oder domino.
Ebenso sportlich, aber technisch ganz anders aufgebaut ist der Jet C-Tech RCup, dem die schwarz-weiße Lackierung in der Frontalansicht eine markante Pfeilform verleiht. Zwar vertraut Peugeot beim Jet C-Tech RCup
auf eine klassische hydraulische Telegabel zur Vorderradführung. Dafür aber bietet der Jet C-Tech RCup den im Scooterbau einzigartigen "Direct Perimetric Frame", dessen mächtige Rahmen-Profile Spurtreue und
Fahrstabilität wie bei einem Sportmotorrad garantieren – schneller als der Jet C-Tech RCup flitzt kein anderer 50 ccm-Scooter um die Kurven.
Wer's anders mag, wer auch die Wege abseits glattgebügelter Asphaltstraßen sucht und möglichst mühelos über Bordsteine, Kopfsteinpflaster und Schotterpisten hinwegsetzen will, wählt den TKR RCup, den Abenteurer
unter den Peugeot Scootern mit dicken Stollenreifen. Als Sonderausstattung bietet der TKR RCup die gezackte Shuricane-Bremsscheibe vorn sowie einen dreifach einstellbaren Gasdruck-Stoßdämpfer für die Hinterradfederung. |
